フィリップ・カレッジリング&チャンピオンリング

スーパーボウルの組み合わせが決まりました。

カンサスシティ・チーフスとサンフランシスコ49ERSです。

AFCのワイルドカード最下位から善戦していたタイタンズは、なんとカンファレンス準決勝戦でAFC首位のレイブンズを破ってカンファ決勝まで来ましたので「こりゃ大下克上か！？」と期待しましたが、チーフスには勝てませんでした。チーフスははるか昔の1969年にスーパーボウルで1回優勝したことしかありません。70歳以上のご老人ファン以外は、チーフスの優勝を経験していないのですから、カンサスはさぞ盛り上がっているでしょう。

 

NFC決勝は、スーパーボウル過去5回優勝の49ERSと優勝4回のグリーンベイ・パッカーズの名門対決となりましたが49ERSが勝ち上がりました。

 

スーパーボウルは、米時間2/2(日)・日本時間2/3(月)の午前8時からマイアミのハードロックスタジアムで行われます。

 

 

さて、両チームの注目選手を見てみましょう。

 

何といっても半世紀ぶりのスーパーボウル制覇に王手をかけた原動力は、QBパトリック・マホームズ。

まだ24歳。父親は元メジャーリーガー(投手)で横浜ベイスターズにも2-3年在籍したことがあるそうです。テキサス工科大出身で、NCAAフットボールでパス獲得ヤードなどの記録を塗り替え、2017年にドラフト1巡指名でチーフスに入団。

 

すると、半世紀以上前にスーパーボウル優勝以来鳴かず飛ばずだったチーフスをいきなり2017/2018と地区優勝に導き、2018AFC決勝ではブレイディ率いるペイトリオッツに敗戦するも、マホームズはNFL全体の年間最優秀選手に選出された逸材です。

 

NFLの歴史の中の3大名選手と言われる、ジョー・モンタナ、ペイトン・マニング、トム・ブレイディに続く歴史に残る名QBになる可能性を感じるマホームズです。

 

 

対する49ERSは、名QBモンタナを擁した1980年代に4回優勝し、その後1994年にスーパーボウルを制した以来、26年ぶりの栄冠を狙います。

 

注目選手は、RBラヒーム・モスタート。

プレーオフの前後半いずれかだけで150ヤード以上、ラッシングタッチダウン3回以上をとNFLの記録を塗り替えた選手です。モスタートはドラフト外の選手として6チームからカットされながらサンフランシスコにたどり着いた苦労人。華やかなドラフト1巡指名のマホームズと対極の選手です。

 

残念ながらQB vs RBですのでスーパーボウルの舞台でマホームズとモスタートの直接対決は見れないでしょうけど、名QBマホームズによるパス攻撃のチーフスに対して、モスタートの驚異的ラン攻撃の49ERSの対決という事になりそうです。

 

楽しみ♪

我が家には、街乗り用のノートEパワーと波乗り用のセレナがあります。

 

セレナの前はエスティマ、その前はステップワゴンと後ろにサーフボードが積みやすいワンボックスを歴代波乗り用クルマにしています。

 

何故かセレナの左後輪がじわじわ空気が抜けるんです。最初は、エアを補充して済ませていましたが、1週間位するとまたエアがすくなくなるんです。どっか、小さな穴が開いているのか？エア注入口の不具合なのか？？

 

もうだいぶんすり減っていたので、4本全交換しました。

 

近所のクルマ屋さんで勧められたブリジストンのミニバン専用タイヤにしました。

ちょっと高いのですが、すり減りが非常に少なく長持ちで、乗り心地も良いとの事。

 

交換後、運転したら確かに乗り心地変わった！！！

タイヤでこんなに乗り心地変わるんですね。

さて、サーフボードを整理整頓して庭に出した5枚以外は、、、

 

倉庫代わりにしている玄関脇スペースに2本。

奥にあるニットケースに包んでいないのは'6"4(6フィート４インチ＝190cm)のビッグウェイブ用。

 

ニットケースの中身は、、、少し短め183cm　これはそこそのの大きな波用

 

そしてクルマの中には使用頻度の高い板３枚が常備されています。

青黄ギザギザ柄の板が最新作。今一番使っているもの。小波から頭ちょっとまでオールラウンドで、「１号さん」の後継なので「２号さん」。

 

ボードケースの中にもギザギザ柄。「２号さん」より少しだけ短く、薄く、回転性が良いのですが、頭サイズ以下の波じゃないとダメなヤツ。

 

↓↓↓↓↓更にボードケース内に、、う〜う〜、確か、、180cm? 185cm？台風用。

 

やっぱり大波用の板が4本もあるから余分かな？？？

もう１本整理しようかな？？

 

年末にやるべきでしたが、年始にサーフィン用具の整理整頓をしました。

 

 

ワタクシ、会社員時代の上司に教わった事で、、、、、

 

「整理とは、置くべき場所に置き、すぐに使えるようにすること」

 

「整頓とは使わないモノを捨てること」

 

これ、大事。

信条としています。

 

 

そこで何枚もあるサーフボードや破れたり、ゴムが固くなって着にくくなったウェットスーツを整理整頓しました。写真撮り忘れましたが、ウェットスーツは計4着廃棄。

 

サーフボードは棚卸ししたら、計11枚もありました。

その内、使わなくなった3枚は廃棄する事に。

 

廃棄する3枚↓↓↓↓↓

 

↓↓↓↓↓は、20年程前に小波の時でも遊べるようにと作った8Feet(2.4ｍ）のセミロングボード。まだ使えるのですが、考えてみるとこの4-5年、使った覚えがありません。使わないものは整理(捨てる)対象です。

 

↓↓↓↓↓紫のデッキパッドを張った古い板。30代の時にハワイで使っていた「ガン」という長く細いサーフボード。7Feet=2.1m。今年60歳になるワタクシの体力でハワイクラスの波に挑戦する事は無いのでこれも廃棄。

 

↓↓↓↓↓これは比較的新しい板。7-8年前に作ったもので、現在の【黄色と青】のカラーリングの初代の板です。メチャ調子良くって、これにばっかり乗っていたので、地元の友人から「1号さん」と呼ばれていた板です。乗り込み過ぎて修理箇所は無数にあり、凹み、歪み、表面のコーティング樹脂も剥がれなどでパフォーマンス低下し、2-3年前に「廃車」になりました。でも、愛着があり捨てられなかったのですが、今回は思い切って捨てます。

 

この2枚は使用頻度は低いのですが、手入れして物置きに保管する事にしました。

↓↓↓↓↓

左のぽってりした板は、小波の時に抜群のパフォーマンスを出します。但し、鋭角なターンに難有り、そして掘れた大き目の波には対応出来ないという欠点有り。でも、小波用に取っておくと判断。

 

右の細く長い板は、大きな波用。ハワイクラスではありませんが、台風の時など厚くてデカい波の時のテイクオフがスムースなのが特徴。同様の板は他にも2枚ありますが、台風クラスの波のコンディションの時は、サーフボードの破損確率が高いので「補欠」で保管する事に。

 

続く

とても美味しいつけ麺屋さんを発見しました。

 

先日、商談で都内四谷に行きました。14時アポイントでしたが13時過ぎにアポ先最寄りの丸の内線四谷3丁目駅に到着。お昼ごはん食べて時間潰してちょうどいいな・・・とブラブラ・・・・。

 

いかにも開店して間もない感じの新しい外装内装のラーメン屋さんを発見。

「塩つけ麺　灯火(とうか）」

カウンターのみ10席くらいのお店ですが、とても清潔感のある上品な内装。

 

看板メニューの「淡麗　塩つけ麺」を食べました。

うまっ！！　うま、うま、うまー！！

とても美味しく頂きました。

 

お勧め↓↓↓↓↓

地下鉄丸ノ内線四谷3丁目駅から新宿通り沿いをJR四ツ谷駅方面に徒歩5分程。

JR四ツ谷駅からだと7-8分。

昨シーズン、15年ぶりのJリーグ優勝を果たした横浜Fマリノス。

 

同社の部長さんとは展示会で知り合い、幾度か商談した事がありますので、特に取引は無いのですが優勝のお祝い花をお贈りしたところ、ご丁寧に返礼品を頂きました。

コレクション棚のコレクションがひとつ増えました。

 

「楽天市場が2020年から一律送料無料」

 

のニュースが配信されました。

 

「おっ、マジか！？」と思う方もいらっしゃるかと。。。。

 

でもマスコミのフェイク一歩手前ニュース的手法です。誤解してはいけません。ネット/SNSで情報が氾濫する現代、「良く読む、良く見る、良く考える」を心がけねばマスコミのフェイクニュース的手法に踊らされます。

 

 

今回の楽天市場が発表した【一律送料無料】の条件は、、、

 

1.　税込3,980円以上の買い物

2.　離島や山間部など配送料が特別料金のエリアは除く

3.　メール便と160サイズ以下の宅急便に限る

4.　2020年の【年初の予定】

 

 

まず、配送料の価格はというと60サイズ(タテ・ヨコ・高さ３辺合計のセンチメートル)で関東から関東へで930円、関東から関西へが1,040円が個人向け定価ですが、ある一定の量を出荷する法人契約するとだいたい800-900円。

 

そりゃ、1980円のモノを買って900円の送料無料は、モノの価格が1000円くらいってコトになり、価格設定そのものがおかしな話になりますので、3,980円とか送料そのものが支払額の30％を切る設定はギリ理解できる範囲。

 

 

ポイントは、【メール便と160サイズ以下の宅急便に限る】という部分。

 

つまり、家具や工具機械など160サイズ以上の大きな荷物は送料無料の対象外。これ当たり前です。Philip College Ringのような「小物・雑貨」の場合、宅急便コンパクトや場合によってはメール便でも配送可能。コンパクトなら関東→関西は、法人契約で500円程なので、3980円の価格なら送料負担は12％程度。

 

そして、「よく読む」とクール便や時間指定のタイムサービス便は除かれています。これは、冷凍冷蔵の必要があり、冷蔵車で運ぶクール便の料金が高いのは当たり前。また、顧客が自身の都合で時間指定をした場合の「受益者負担」の時間指定料金も対象外ですので、これも妥当。

 

 

そして【2020年年初の予定】。

 

つまり楽天市場側は、このような発表をするとマスコミが「楽天市場、一律送料無料に・・・」というヘッドラインを書くだろうという読みのもとに【観測気球】を上げたものでしょう。

 

 

 

さて、ビジネスのテクニック論は別として、モノの送料について真剣に考えましょう。

 

買い物とは、自らが自動車や電車バスなどの交通機関を使用してお店に行き、買ったものを同じく交通機関で自らが持ち帰るものでした。例えば、クルマで20分程度の国道沿いのショッピングセンター(SC)に食品や雑貨、衣料を買いに行く「購買行動」を基準にして考えてみます。

 

クルマで20分＝約10Kmの距離。ハイブリット車なら1L分未満＝150円のガソリン代。駐車代金は1時間500円くらいでしょうか？だいたいのSCは、5,000円以上のSC内買い物で駐車代金が2時間か3時間無料ですね。5000円未満の3980円の買い物なら駐車代1000円負担ってトコです。そして、特に食品などは結構な重さになり、売り場から駐車場へ重たいモノを運ぶわけですね。

 

まあ、「自分で運ぶ」分は金額換算しにくいですけど、ガソリン代150円/駐車場代1000円/クルマ自体を所有する様々なコストを考えると、この3980円の買い物のコストは1200円〜1500円かかる訳です。合計5200円以上。

 

 

それと比較すると、通販の送料の方がだいたい割安です。第一、自ら出掛けなくても自宅に届けてくれる訳です。

 

従って、その送料は【受益者負担の原則】であるべきです。つまり、注文者の負担が原則。

 

 

しかし、受益者はもう一人います。それは、特に地方の中小小売業者やPhilip College Ringのような製造業者。

 

例えば、お店を営業していれば、自ずと商圏範囲が決まっています。お店から直径何キロ圏内とか。それが、通信販売によって日本全国に商圏が広がる訳です。若しくは、大きな投資をして全国のイオンモールなどに出店すれば商圏は日本中になるのですけど、そのような巨大が固定資産投資が不要で大きな商圏を得る事が出来る通販業者も受益者である訳です。

 

従って、通販の送料はエンドユーザーとお店の双方の【受益の度合い】で取り決められるべきで、楽天市場のようなモール(SC)が決めるべきではありません。もし、そうするなら本当の不動産を持つSCのように、駐車場の建設・運営コストを最初からテナント賃料等に加算して、「＊＊＊円以上お買い上げなら駐車代金無料」のようにSCが負担すべき=楽天市場が負担すべきです。

 

Amazonのように月間500円のプライム会員制度に加入すれば、ほぼ全ての買い物の送料が無料になります。これ、SC＝amazonが送料を負担する訳ですが、原資は顧客の払う会費ですので「受益者負担」の原則になります。駐車場を建設整備運営する不動産を伴うSCと同じ考え方です。

 

 

そもそも、「送料無料」や「送料は安いもの」の考え方がデフレマインドであり、日本経済をゆがめている一因だと思います。

 

ヤマト運輸や佐川急便、日本郵便のオニーチャン達は、年中無休・早朝から夜遅くまで、クルマ運転して、重いもの持って、階段駆け上がって、荷物を運んでくれるんです。

 

キチンと送料は払いましょうよ。

 

 

あっ、でもPhilip College Ringは送料無料です。これは、千葉の片田舎の工房に結構なお値段の品物を注文してくださるお客様へのお礼です。